Explico
brevemente: Antes, los temas que no tenían tratamiento en dos años
se destinaban al archivo, ahora desde la vigencia de la Ley 10.027 se
establece en el Art.95º p) que deben tener tratamiento
dentro de los 60 días con posibilidad de prórroga, y el reglamento
aclara que y como hay que hacer.-
Por
eso en esta Sesión se incluyeron temas sin tratamiento en comisión
o comisiones, algunos se prorrogaron y otros no.
Para
apoyar la moción de prórroga estos fueron mis argumentos:
"Señor
Presidente, mi opinión es que para la prórroga hacen falta
características especiales, pero no estoy en condiciones de asegurar
que no lo sea en este caso. Ante la duda quiero priorizar que se
garantice la instancia de que todos los Concejales tengamos la
oportunidad para deliberar, y si ese es el objetivo acompaño la
moción. Sólo quiero hacer oportuna la ocasión para reflexionar
acerca de lo atrasados que venimos con los tratamientos de los
asuntos sometidos a nuestra consideración. Quiero enumerar los
diversos factores que veo por los que llegamos a esta situación: 1)
Tratamiento de temas fuera de agenda en los días de reunión de
Comisiones, para temas especiales tendríamos que dedicar días
especiales. 2) Tratamientos de temas de último momento en lugar de
los más antiguos. 3) Conformación de comisiones exageradamente
numerosas que condicionan la posibilidad de optimizar el tiempo que
cada uno de los Concejales dedicamos a las tareas, inclusive para
coordinar alguna reunión auxiliar es más difícil entre tantos
miembros. Y 4) Muchos de los temas se destinan a Comisiones conjuntas
agravan los condicionantes para coordinar posibles reuniones
adicionales.- A todo esto se me puede decir que las reuniones en
conjunto facilitan informarse del tratamiento de todos los temas,
inclusive de los que pertenecen a otra comisión, eso es cierto, pero
no menos cierto es que se dilatan los tiempos y que se vencen los
plazos, y el apuro por vencimiento de plazos no nos puede empujar a
equivocarnos y aprobar los temas sin el suficiente debate en
Comisión.- En síntesis los dos primeros puntos los podemos mejorar
con un cambio de actitud en el corto plazo, los dos últimos
tendremos que tenerlos en cuenta el próximo año al momento de
designar e integrar las comisiones permanentes. Y por lo pronto:
facilitar la prórroga para todos los temas.-Gracias Presidente.-"
No
se prorrogó el tratamiento de un proyecto para adherir a la ley
provincial 10.025, ello tiene que ver con la implementación de la
Licencia Nacional de Conducir, tema que no fue aprobado, pero antes
de su votación este fue mi aporte:
"Señor
Presidente: Señor Presidente: Voy a votar esta iniciativa por la
negativa, básicamente por dos razones-. 1) No quiero poner en
compromiso al Departamento Ejecutivo de resolver que tipo de contrato
celebrar, y 2) De ninguna manera puedo autorizar algo que no conozco,
nótese que los borradores del convenio no están agregados
formalmente al expediente, de manera que ni siquiera podemos
garantizar que el texto sea lo que se vaya a firmar.- Además quiero
dejar bien claro también que estoy a favor de que se implemente la
Licencia Nacional, hace muchos años que lo pensaba, muchas son las
ventajas que eso ofrece, está bien que se “coordine”, digo bien,
que se coordine, desde el estado nacional, no hay otra manera. Lo que
si hay otras maneras creo yo, es de instrumentarlo. No hacen falta
tremendas y onerosas infraestructuras, es posible concretarlo de una
manera bastante simple, sólo es necesario el equipo y el programa
adecuado y una conexión a internet, quienes hayan tramitado el nuevo
Documento de Identidad pueden hacerse una idea de lo que estoy
diciendo, ese es un buen ejemplo de algo simple y útil.- Por el
contrario, la Licencia que es algo menos importante que un Documento
de Identidad a mi criterio, tiene mayores exigencias (edificio,
personal, etc.) Entiendo que la Agencia Nacional de Seguridad Vial,
pretende convertir a los Municipios en dependencias de ese organismo
y a un costo bastante alto para nosotros y bastante bajo para ellos,
además de agregarle costo a la Licencia a través de la
instrumentación de un “Certificado de antecedentes de tránsito”,
es decir no va a importar si conducimos bien o conducimos mal, para
certificar que nos conducimos bien tendremos que pagar $40 pesos
adicionales No es un tema que nosotros podamos cambiar, si podemos
cambiar en que condiciones podemos colaborar para instrumentar esto
de la manera más simple posible y con los menores costos.-Existen
evidencias que no me permiten tomar como buen ejemplo el accionar de
la referida Agencia, cuando uno transita las diferentes rutas del
país puede observar sí, un despliegue importante de vehículos,
personal, folletería... todo bajo un loable objetivo... lo que no
podemos observar en las rutas es que se corrijan las malas conductas,
tampoco podemos observar que se disminuyan los accidentes, aunque las
estadísticas que se divulgan dicen lo contrario, y yo le encuentro
la explicación a como se bajan las estadísticas; si visitamos la
página oficial en internet y más precisamente el denominado
“observatorio vial” encontraremos la georreferenciación de
siniestros.. ¿Sabe sr. Presidente cuántos siniestros hay
registrados en la ruta nacional 14 en nuestra Provincia desde enero
2011 a la fecha? Uno sr. Presidente, ¡uno en quince meses!, creo que
cualquiera de los presentes está en condiciones de asegurar que eso
no es así. Con esos datos sí es posible cambiar los índices y las
estadísticas.- Hice referencia a estos temas, reforzando así el
fundamento por el cual no quiero votar “cualquier” convenio con
la Agencia Nacional de Seguridad Vial, no me inspira confianza ni
credibilidad.-Gracias Presidente.-"
Aquí les dejo el audio.-
Aquí les dejo el audio.-
Mercedes
